第十一圈，李鳴一直在追進(jìn)前面的漢密爾頓。李鳴剛剛來到第十一圈發(fā)現(xiàn)有水滴滴到了頭盔上的護(hù)目鏡上，立刻通過無線電跟車隊(duì)詢問：“是不是開始下雨，我的頭盔上出現(xiàn)水滴了。”
聽到無線電的詹姆士回答道：“衛(wèi)星監(jiān)測顯示云層已經(jīng)到達(dá)賽道上空，應(yīng)該是雨水。目前賽道是否濕滑?！?/p>
“目前第一計(jì)時(shí)段還沒有感覺到濕滑?！崩铠Q如實(shí)回答，繼續(xù)問到車隊(duì)：“是否要在下一圈進(jìn)站，還是等安全車?！?/p>
詹姆士立刻跟李鳴說：“你準(zhǔn)備在下一圈，實(shí)時(shí)跟我們匯報(bào)賽道情況。”
在第十二圈，排在第10的博托萊托打開無線電和比賽工程師進(jìn)行溝通：“我現(xiàn)在在第三計(jì)時(shí)段，第三計(jì)時(shí)段的賽道開始有些濕滑了，我賽車剛剛在出彎的時(shí)候出現(xiàn)打滑了?！?/p>
“進(jìn)站，進(jìn)站?！比缓蟛┩腥R托的比賽工程師跟詹姆士簡單講述了博托萊托遇到的狀況后，詹姆士跟李鳴說：“小心第三計(jì)時(shí)段，那里的賽道濕滑，這一圈就要進(jìn)站，你需要用軟胎撐到維修區(qū)?！?/p>
……
“看來已經(jīng)開始下雨了，我們剛才看到索博的博托萊托在無線電中匯報(bào)了目前的賽道情況，索博并沒有讓博托萊托去賭這場雨會(huì)帶來安全車。索博進(jìn)站了，他們選擇換上了半雨胎?！狈侥陞R報(bào)著目前賽道上各車隊(duì)的情況，“后面都阿爾本和阿隆索也都選擇了進(jìn)站?！?/p>
“小紅牛這邊好像沒有選擇讓勞森進(jìn)站，難道是讓哈賈爾先進(jìn)站嗎？加斯利和斯特羅爾進(jìn)去了，目前好像是除了勞森，車隊(duì)都讓車手在這一圈進(jìn)站?！辈汤だ^續(xù)報(bào)道著。
“小紅牛這里在干什么，是在賭最后面的車手引發(fā)安全車嗎？”方年吐槽道，陳浩解釋說：“畢竟這是拉斯維加斯賽道第一次出現(xiàn)下雨的情況，再加上今天6位新秀車手中有部分車手在雨天的賽道經(jīng)驗(yàn)方面不足，確實(shí)可以去等安全車?！?/p>
“哎！賽道上出現(xiàn)黃旗了！”蔡坤聲音大了起來，賽會(huì)轉(zhuǎn)播將鏡頭切到哈蒙德大道上，一臺(tái)雷諾在16號(hào)彎的出彎后10米處橫在了賽道上，尾翼貌似撞到護(hù)墻上，碎片橫飛，fia立馬讓安全車出動(dòng)。
“是杜漢的賽車，這次是杜漢今年的第三次撞車退賽了?！?/p>
之后轉(zhuǎn)播將這次事故的車載錄像進(jìn)行了回放，只見在杜漢嘗試全油門通過濕滑路面的16號(hào)時(shí)，賽車后輪打滑，杜漢嘗試反打方向救車，由于杜漢的中性胎的磨損和賽道上出現(xiàn)濕滑，導(dǎo)致救車失敗，賽車快速的直接橫移上墻，尾翼受損嚴(yán)重，賽道上也全是撞擊后所飛濺的碎片碎片。
“進(jìn)站，進(jìn)站。杜漢的賽車在16號(hào)彎上墻，注意賽道上的碎片?！闭材肥扛铠Q說。
李鳴將賽車的ers調(diào)整為充電模式，緩慢的將賽車帶回維修區(qū)進(jìn)行半雨胎的更換。李鳴的這次換胎并沒有失誤，花費(fèi)2.5秒。出站的時(shí)候，李鳴超越了后換胎的漢密爾頓，來到了第6。
比賽來到第十六圈，安全車準(zhǔn)備進(jìn)站，比賽準(zhǔn)備重啟。
“安全車在這一圈結(jié)束，注意，安全車在這一圈結(jié)束?！闭材肥坑脽o線電跟李鳴說。
聽到無線電的李鳴后，將ers調(diào)整為最高輸出檔，調(diào)整了下自己的呼吸，眼神堅(jiān)毅的看向前方。
當(dāng)賽道邊上揮舞著綠旗，比賽在第十七圈重新開始了。
在濕滑的賽道上，李鳴一直在嘗試超越前面的拉塞爾，不斷的將賽車推到極限，當(dāng)比賽進(jìn)行到第二十圈時(shí)，李鳴還是與拉塞爾相差一段距離，無法超越。
“我盡力了，這輛車不足以支持我超過前面的拉塞爾?！崩铠Q通過無線電和車隊(duì)抱怨著賽車的速度不夠。
詹姆士聽到之后也表示沒有辦法，畢竟車也不是他去設(shè)計(jì)的，而且車隊(duì)的資源早早轉(zhuǎn)入了明年，和李鳴說：“盡量保住位置，你后面的漢密爾頓在你身后0.4秒，注意防守。”
賽車內(nèi)的李鳴無奈，只好遵守車隊(duì)指令，將超越拉塞爾的精力轉(zhuǎn)移到防守漢密爾頓上。
可是身后的漢密爾頓是什么人，七屆世界冠軍，圍場內(nèi)第二老的車手，而我是又不是阿隆索。李鳴想到這里就覺得能再防住一圈漢密爾頓已經(jīng)是謝天謝地了。
來到了東拉斯維加斯大道上，因?yàn)橄掠?，賽?huì)已經(jīng)禁用了drs，所有李鳴并沒有去進(jìn)攻拉塞爾，反而吸著他的賽車的尾流，以防在身后的漢密爾頓的進(jìn)攻。
可是就在這個(gè)時(shí)候，在后面的漢密爾頓抽頭，因?yàn)閟f25在直線上比c45更有優(yōu)勢，即使吸著尾流的李鳴也被漢密爾頓在賽道內(nèi)側(cè)追了上來，在直道末尾，漢密爾頓已經(jīng)超過李鳴半個(gè)車位了。
李鳴又使用了他拿手的一招，在外線的李鳴并沒有選擇跟漢密爾頓拼晚剎車，反而提早剎車，提早將車頭左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)入彎心，走一個(gè)交叉線，又因?yàn)闁|拉斯維加斯大道的末尾是15，16號(hào)彎連在一起的組合彎，兩人同時(shí)進(jìn)彎后李鳴變到了內(nèi)線，但是在李鳴更早的進(jìn)行加速，在16號(hào)這個(gè)可以全油門通過的彎角中超越了漢密爾頓，重新來到漢密爾頓的前面。
詹姆士在無線電鼓勵(lì)著李鳴：“干得漂亮，這一下干得漂亮?！?/p>
可是在剛剛的攻防之后，前面的拉塞爾已經(jīng)拉開李鳴1秒了。這種情況下，李鳴只能放棄超越拉塞爾的打算，開始全力防守漢密爾頓。
來到第二十一圈的四號(hào)彎彎前，李鳴又被漢密爾頓追上了，這次李鳴還想故技重施，提早剎車，但是漢密爾頓也和李鳴一起踩下了剎車，兩人現(xiàn)在的動(dòng)作就和環(huán)太平洋機(jī)甲駕駛員一樣，在4號(hào)彎，兩車并排進(jìn)彎，漢密爾頓的sf25用更快的加速又拉開了半個(gè)車位，在5號(hào)彎后漢密爾頓就超到了李鳴的身前。
李鳴通過無線電跟車隊(duì)說： “對不起，我已經(jīng)盡力了?！?/p>
詹姆士用無線電跟李鳴說：“不要?dú)怵H，你已經(jīng)做到最好了，我們還有機(jī)會(huì)?！?/p>
詹姆士接著跟李鳴說著賽道其他車手的情況：“你身后的賽恩斯和你的差距有1.5秒，你每圈的速度比他快0.2秒。安東內(nèi)利排名第九，與你的差距現(xiàn)在有2.2秒。隊(duì)友博托萊托現(xiàn)在排名第10，跟你差距有5.8秒?！?/p>
“漢密爾頓與你的差距只有0.2秒，拉塞爾已經(jīng)與漢密爾頓拉開了1.2秒。現(xiàn)在你們周圍是沒有其他賽車的，盡量跟緊前車。”
李鳴只好繼續(xù)跟進(jìn)前面的漢密爾頓，尋找著一個(gè)機(jī)會(huì)，一個(gè)一招定勝負(fù)的機(jī)會(huì)。
隨著一圈一圈的跟車，漢密爾頓也沒有追進(jìn)前車，李鳴后面的賽車也沒有追進(jìn)。比賽在這幾圈是沒有出現(xiàn)任何變故，直到第三十圈，雨開始出現(xiàn)停下來的的趨勢。